Den finns på sin ursprungliga plats på gamla vattentornet. Den har renoverats av Pythagoras Vänner och Roslagens Flygklubb, och är igång ibland - unikt!
Foto t.v. Eber Ohlsson, 2005.
Foto t.h. Nedtagen vid renovering 2009.
Fyrsida: • Fyr 143 Norrtälje
Den stod ursprungligen på berget vid Smedby strax söder om flygplatsen Kungsängen. Den har bevarats med mast och strålkastare, och finns nu i Oxelbergsparken invid Luftfartsverkets kontor.
Enda bevarade masten, dock lite avkortad.
Foto t.v. Magnus Bark.
Foto t.h. Krister Karling.
Fyrsida: • Fyr 107 Smedby, Norrköping
Det civila flygmuseet på Arlanda har en flygfyr som står utanför museets byggnad. På fotot t.h. syns att den har nummer 117, som var fyren i Feringe.
Museet har även en modell av flygfyr med mast, som jag ej fotograferat ännu.
Museet: • Arlanda Flygsamlingar
Fyrsida: • Fyr 117 Feringe
 |
Foton: Bo Justusson, 2012-01-10 |
Museet har cirka 30 civila flygplan, varav några typer som använts för postflyg:
Junkers W34 - ABA använde Junkers W34 för postflyget, efter Ju-F13 se nedan. Arlandasamlingarnas W34 har dock inte tillhört ABA utan Flygvapnet. Notera fackverkskonstruktionen i vingen.
Lockheed Lodestar - Användes bl.a. för tidningsflyg på 1950-talet, se:
Fyrsida: • Fyr 117 Feringe-Tidningsflyg
Foton i färg: Bo Justusson,
och det S/V: Linjeflyg, via SFF-Forum.
De svenska flygfyrarna gjordes av AGA, som utöver fyrar utvecklade en mängd olika avancerade apparater, t.ex. radio, TV, flyginstrument, medicinsk utrustning. AGA leddes av Gustaf Dalén.
Foto t.v. Olika fyrar från AGA. Den grå är från F1 Västerås-Hässlö
Foto t.h. Linser för flyg- och sjöfartsfyr i Sveaborgs kyrktorn, Helsingfors.
Foton: Bo Justusson, 2012-09-07
Bo Ju: • Besök på Dalénmuseet - fyrar
Bo Ju: • Besök - AGA flyginstrument
Fyrsida: • Helsingfors flygfyr
Länk: • Gustaf Dalénmuseet - har många
intressanta AGA-föremål.
5. På Axamo flygplats Jönköping
Jonny Snell har tagit foton av en strålkastare som finns bevarad på Jönköpings nya flygplats Axamo, i ankomsthallen.
T.h. Detalj med nummerskylten, med nr 163, lite mystiskt ty det numret finns ej på luftledskartan 1944.
Glasöppningen upp till vänster hade olika färger för fyrarna - för identifiering!
Foto från ankomsthallen, fyren syns i bakgrunden.
6.a Tekniska museet, TM
TM har två flygfyrar. Foton ur deras arkiv. Objekt: TM39736 och TM28341.
Notera att de har lite olika bottendel. Den vita med låg sockel användes bl.a. vid Flygvapnets flygplatser, jfr. sidan om
• Dalénmuseet, fyrar.
Den gula med hög sockel användes på fyrlederna med växellåda som ger fram- och återgående rörelse vid luftledens kurs.
Mått: Höjd 190 cm. Vikt 500 kg.
Foto längst t.h. Bo Justusson vid TM flygfyr den 2010-08-09. Anm. TM flygutställning har sedan varit undanställd. Oklart när åter.
Lamporna från LUMA, 7 st, är på 1500 Watt, spänning 55 Volt.
6.b Tekniska museet - fyrmodeller
TM har två modeller av flygfyrar med mast. Objekt: TM40295, TM12164. De är från AGA, Lidingö. Foton ur TM arkiv.
TM40295: Modellens mast är 220 cm hög.
Verkliga master var 20-30m. Vikt med platta 34 kg.
På en skylt på plattan står: "Modellen tillverkad av N. Mollberg. Lidingö år 1944."
Fyren gav blink var 5:e sekund. På markplattan illustreras den fram- återgående rörelsen längs fyrledens huvudlinje, vilken gav tre snabba blink för piloten om han låg på rätt linje (med några varvs mellanrum).
Foto längst t.h. I TM flygutställning stod modellens mast invid ett antal modeller av flygplan från 1930-talet. Foto Bo Justusson, 2010.
 |
|
|
 |
6.c Tekniska museet - fyrmodell 2
TM12164: Modell i skala 1/10 med en platta och två olika master. Den mindre masten är 164 cm hög, den högre är 204 cm.
Plattan är 150 cm i sida, och 33 cm hög.
Modellen väger 37 kg, och är från AGA.
I en film från ILIS 1936 skymtar en flygfyr och en modell förbi, som liknar de som TM har, se bilder på sidan: • ILIS 1936. Bilder ur film.
 |
|
|
 |
Junkers F13 använt av ABA 1924-1934, ofta för postflyg. Foto TM Stora hallen.
Mått: Längd 11,5 m. Vingbredd 17,2 m. Vikt 1,7 ton. Lastförmåga drygt 2 ton.
För postflyg användes senare Ju W33/34 som liknade F13, men hade starkare motor och något större kropp.
Även flermotoriga plan användes på 1930-talet: Ju G 23, Ju 52/3m, Ju 86.
Länkar:
• Tekniska museet, TM
• TM Arkiv med sökfunktion
Objektsidor, se flik Detaljerad Info:
• TM15440 - Junkers F13.
• TM28341 - Flygplatsfyr.
• TM40295 - Flygfyr, modell.
• TM12164 - Flygledsfyr, modell-2.
De flesta flygfyrar hade master och för dessa finns idag endast fundamenten kvar. - Ett i mitten för masten, och tre runtom för stagen, se • Fyrsidorna.
I några fall användes betongtorn för fyrarna och fem har bevarats. Fyrsidor:
• Fyr 134g Torslanda, Göteborg
• Fyr 144 Simpnäs, på leden mot Finland
• Fyr F03 Kumlinge, Åland
• Fyr F04 Perkala, Iniö, Finland
• Fyr F05 Artukainen, Åbo, Finland
För fotografer, se sidorna.
Finland - En strålkastare av typ Pintsch finns vid flygmuseet vid Vanda flygplats, Helsingfors. Foto: Juha Klemettinen.
Danmark - En vackert röd strålkastare finns bevarad på Kastrup i TL-terminalen. Foto: Poul Broholm, som var med och räddade den.
Fyrsidor:
• Om Pintsch flygfyr
• Fyr Sviby Kasberg, Mariehamn
• Fyr Amager, Ullerup, vid Kastrup -
- bl.a. om räddningen.
När mängden post ökade på 1930-talet började ABA använda Junkers Ju-52 för nattpostflyget.
Det finns en Ju-52 bevarad hos Svedinos i Ugglarp, mellan Halmstad och Falkenberg:
• Svedinos Bil- och Flygmuseum
Det finns flera flygvärdiga Junkers Ju-52/3m t.ex. D-AQUI hos Lufthansa.
• Airworthy Ju52s, Wikipedia
Se även min sida • Radio och pejl i Ju-52.
T.v. Svedinos Junkers Ju-52, deras foto. T.h. "Tante Ju" D-AQUI, foto Günter Pilger.
